核心导读：提到俄罗斯，一般人很难将其与汽车品牌联系在一起，取而代之的是石油和普京。但数据显示，俄罗斯汽车工业已经慢慢在世界范围内伸开触角了，就连德国这样的汽车大国都对俄罗斯汽车产生了兴趣。汽车出口也成为了俄罗斯出口产业的重要组成部分。 提到俄罗斯出口的商品，人们最先想到的一定是石油，毕竟俄罗斯因为能源问题和OPEC“相爱相杀”了那么多年。仔细想想的话可能还会想到可爱的俄罗斯套娃，当然，还有网红普京。但人们很难将俄罗斯与汽车品牌联系到一起，提到汽车无论谁都会先想到德国和日本。虽然鲜有听闻，但俄罗斯的汽车产业已经开始在全世界范围内拓展业务，甚至在德国这样的汽车大国也有了一席之地。据外媒报道，截止到今年9月份，俄罗斯“国民”汽车品牌拉达(Lada )在德国的销售量与去年同期相比飙升了41%。尽管绝对数量依然很低(只有1200多台)，但这也能充分表明一个趋势——消费者对俄罗斯汽车的需求增加了。本月早些时候，德国联邦机动车办公室报道，在1月份到9月份之间，当地的俄罗斯汽车经销商巨头AvtoVaz's Lada 一共卖出了1229台拉达汽车，比去年增加了40%以上，这其中包括847台 Lada 4x4s(因其传奇的越野能力而备受欢迎的一款轻型越野车)以及377台由伏尔加(AvtoVaz)和雷诺 (Renault)共同开发的Lada Granta微型车。去年，俄罗斯汽车杂志《车轮》(Kolyesa)计算出，德国在2015年进口的俄罗斯汽车数量与2014年相比，上升超过460%!虽然销售总量不高，但对平时不关注俄罗斯汽车的人来，这样的增长率还是足够令人吃惊的。正如 PolitRussia撰稿人 Ivan Proshkin 所说，拉达在前苏联和发展中国家市场中取得成功是可以理解的，但能够令在全球汽车设计和生产领域已经占据领导地位的德国也对其产生兴趣，意义就不同了。当然，俄罗斯汽车与德国汽车相比最大的优势是便宜。Proshkin 称， 对德国消费者来说，Lada 4x4可以在当地的官方拉达经销商Lada Deutschland购买，价钱在10，000到11，000欧元之间——这比德国越野车便宜好几倍。而Lada Granta则能够给购买者省下6，500欧元到7，000欧元不等的开销。德国的汽车《图片报》 杂志报道，从去年的数据来看，这是能在德国买到的最便宜的新车。 相比之下，德国巨头大众汽车最基本的车型，价格最低也要在12.000欧元到13，000欧元之间。然而，买车容易养车难，只有价格优势是打动不了注重品质的德国人的。俄罗斯汽车吸引德国消费者的另一个原因是其较低的维护成本。低廉的购买价格和维护成本令 Lada品牌的汽车成为了家庭出行的主力，尤其是对在农村工作的劳动力来说，俄罗斯汽车容易保养的特点最吸引人。其实，俄罗斯在世界范围内受欢迎的机动车不只有汽车，还包括卡车在内的“各种车”。机动车也是俄罗斯的主要出口产品之一。然而，说到出口，许多不明真相的“吃瓜群众”以为俄罗斯每年只在出口能源。在能源出口领域，俄罗斯确实是众所周知的全球能源超级大国，石油、天然气和煤矿占到国家出口的50%以上，算上精炼能源产品的话能达到70%，这与西方发达国家相比确实是很高的一个比例。但是，俄罗斯的对外贸易经济不可能只依赖石油和天然气。长期以来，西方主流媒体以及俄罗斯的竞争对手一直不遗余力的宣扬俄罗斯“资源依附国”的形象。近日，为了挑战这种观点，PolitRussi的记者 Sergei Cherkasov决定做一个小调查，旨在打破俄罗斯在外界的固有印象。调查结果罗列出了俄罗斯出口排名前十的非能源产业，其中包括电器、谷类、武器及有机化学等，其中排在第六位的就是各种“陆地运输工具”。这些运输工具包括汽车、卡车、铁路车辆、火车头，俄罗斯甚至对外输出工厂和工人来进行修建。调查显示，随着俄罗斯摆脱机械衰退，该领域变得越来越有利可图。对以前的俄罗斯经济来说，出口汽车所产生的销售额与国内市场相比只是九年一毛，而现在政府对国外市场给予了更多的关注。上个月，俄罗斯的工业和贸易部长宣布，汽车和卡车在2025年预期出口量将达到300，000台。为此，政府已经拨款1000亿卢布(15.8亿美元)来支撑该产业在未来的发展，旨在刺激出口和加强俄罗斯企业在欧洲和新兴市场的市场地位。其中，卡车制造商Kamaz已经在越南、巴基斯坦和印度开设了组装厂，最近又将市场业务扩大到了沙特阿拉伯、智利、尼加拉瓜、苏丹、安哥拉、委内瑞拉和巴拿马。该公司计划在2020年将海外出口扩大到30%，高于近几年的18—20%。俄罗斯在机动车出口方面的潜力令政府下定决定要将本国机动车产业打造成为该领域的世界领导者。今年8月份，俄罗斯举办了莫斯科国际汽车沙龙(MIAS)，该沙龙的目的是让来自世界各地的汽车制造商展示他们的最新设计。今年与以往不同的是，俄罗斯汽车品牌伏尔加推出了一系列新的概念和产品模型，成为了此次活动的“终结者”。 该沙龙自1992年开始举办以来，参与者大部分是国外制造商。多年以来，俄罗斯人都在崇拜欧洲、美国和日本的汽车样式、质量和可靠性。但是今年，俄罗斯汽车巨头伏尔加终于可以炫耀自己的作品了。事实上，根据汽车记者 Artem Krasnov的报道，伏尔加令这次活动成为了展示该公司历史的博览会，给游客留下了深刻的印象。除了政府对机动车产业的支持以及企业的创新，卢布的贬值也对俄罗斯汽车的出口起到了推波助澜的作用。尽管近两年经济的下滑对俄罗斯本国的机动车行业造成了影响，但海外市场的扩张能够中和一部分金融动荡对本国经济造成的负面影响。而卢布的贬值令俄罗斯汽车在国外市场上变得更便宜，这无疑对那些对高档汽车望而却步的消费者增加了吸引力。虽然俄罗斯在出口方面依然主打能源牌，但其他行业的日渐崛起能够或多或少的减少该国对能源的依赖，更多本国产品的输出也能令世界人民更全面立体的了解这个国家。如此一来，在面对来自战斗民族的小伙伴时，交谈的话题就可以不再局限于石油，或许到时候还能聊聊车。笔者锟少钊金，经常关注国际形势和重要消息面，对现货原油/白银/天然气等大宗商品有深入研究。一个选择，一份信任，一生收获。如果目前正在做这方面的理财投资，但是效果不是很理想；或者对现货投资感兴趣，想学习相关的技术和方法，可联系本人。【欢迎订阅】_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _笔者锟少钊金官方V 信【KSZJ350085】（长按复制）获取每日投资获利资讯，行情走势分析，交易策略指导。